トラック競技について以下のページを見てください。

陸上競技観戦をさらに楽しむことができる【トラック競技】の面白さこの記事では、陸上競技のトラック競技の面白さを、競技者目線、観戦者目線で説明しています。 陸上競技のことを、ただただ速く走っている...

障害競技

110mハードル・100mハードル

ハードル競技は、共通してコース上に10台のハードル（障害物）が置かれてタイムを競う競技です。
ハードルを倒しても失格やペナルティはないですが、故意に倒すのは失格となります。

110m・100mハードルは距離も短く、ハードルの感覚が短いので、ハードルを飛ぶ際、ロスを少なく、低空かつ素早く飛び越える必要があります。

その為、歩数は一定でリズムをとりながら走行するので、競争となると焦りなどから、リズムがずれて転倒するというの珍しくありません。

自分のリズムとギリギリを攻める競技者がこの競技の見どころになります。

400mハードル

110m・100m同様に、10台のハードルが設置され、400mを走行する競技になります。

無酸素運動の限界の400mをハードルを超えながら走行する競技者には強靭な排気量が求められます。

3000m障害

この競技はトラック上に4台の障害、第3の障害には「水濠」と呼ばれる障害があります。

この水濠は、幅3m66cm、深さは深いところで70cmで、障害から遠くなるほど浅くなる堀に水が張られています。

≪引用:JAAF:陸上競技ガイド:3000m障害≫

3000mの障害物はハードルのように倒れやすいものではなく、障害の上に乗ることもできます。
この障害を使って水濠ではより遠く飛び、水濠の浅いところに着地するようにします。

体力がなくなった後半戦は、水濠に足が取られ、転倒もしくは、大きなタイムロスとなってしまいます。

リレー

100m×4リレー

僕が学生の頃は「4継」と呼んでいました。
単なる100m走を4人でやっているだけではありません。

日本チームが得意とする競技です。
世界の比べ日本人は100mを得意としていないのに、なぜ、日本チームが強いのか？

それは、アンダーパスというバトンの受け渡し方法にあります。

バトンの受け渡しは大きく「オーバーハンドパス」と「アンダーパス」の２種類に分けられます。
世界のほとんどのチームはオーバーハンドパスを採用していますが、日本チームはアンダーパスでバトンパスを行います。

イメージとしては、オーバーパスは線で繋げて、アンダーパスは点でつなげるイメージです。

このアンダーパスによって、走力では劣る日本チームでもメダルを獲得することができます。

400m×4リレー

400mｘ４＝1600ｍ(1マイル)なので、マイルリレーとも呼ばれる競技です。

第一走者は、セパレートレーンで走行し、第二走者の第１曲走路の終わりにオープンレーンとアンる競技です。

高速な競技にも拘わらず、三走者目以降は、オープンコースとなるので、実力の差か無ければ、三走者目以降で挽回することが難しいので、走行順が重要となります。

単純な400ｍのリレーではなく、400ｍ無酸素運動で走行してきた選手が、最後にバトンパスという細かい作業を行うので、意外とパスミスで失格となるチームが多くいます。

ロードレース

競歩

競歩は文字通り、歩きで競う競技です。
走るとペナルティー、3回目で失格になります。

歩くとはどういう基準でしょうか？

競歩では、2つのルール
ロス・オブ・コンタクト
常にどちらかの足を地面に着いておかなければいけない。
ベント・ニー
地面に着いた瞬間から脚が地面に垂直になるまで、膝を曲げてはいけない。

2つのルールを厳しくジャッチされ、ゴールまで残り数メートルであっても、3度目の違反をすると即刻失格になってしまう厳しい競技です。

マラソン

舗装された道路で42.195㎞を走行するこの競技は、非常に人気の高い競技です。
42.195㎞はギリシャの首都「アテネ」と「マラトン」の直線距離を目安と設定されたとされています。

日本人のメダリストを多く出しているこの競技は、オリンピックや世界陸上の最初に男子、最後に女子が行われることが多く、陸上競技の中で、もっと注目される競技でしょう。

競技者でなくても、マラソン大会で市民ランナーとして参加することができるので、誰でも参加することができて、親しみやすい競技と思います。

是非参加してみてください！

駅伝

日本発祥の競技とされる駅伝は、今では、海外の様々な都市でおこなれる競技です。
1917年に読売新聞の50周年を記念して、東京と京都の508㎞の23区間を昼夜問わず走り抜けたのが起源とされています。

TV中継もされる有名な大会としては、
ニューイヤー駅伝(全国実業団対抗駅伝)・・・１月１日
都大路駅伝(全国高校駅伝)・・・12月下旬
出雲駅伝(全日本大学選抜駅伝)・・・10月上旬
箱根駅伝(東京箱根往復大学駅伝)・・・１月2、3日
などがあります。

駅伝と一言で言っても、年代、性別、大会によって様々です。
また、各区間で、名所が付けられる難所が付けれます。
箱根駅伝の花の２区の最難関『権太坂』は有名ですね！

箱根駅伝は毎年多くのドラマは生まれています。
チーム一丸となり、チーム襷を繋ぎ、来年度のチームのために少しでもいい順でゴールを目指す学生の必死な姿は、毎年目の奥に熱いものを感じてしまします。

また、各地域でも町おこしの一環として、駅伝大会が模様されており、一般ランナーがチームを組み楽しく競技を行うことができます。

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陸上競技のことを、ただただ速く走っているだけと思っていませんか？

トラック競技は、走るだけではなく、競技者の心理戦であったり、フィジカルの強さなどが重要なスポーツです。

各競技の豆知識、ポイントを知ることで観戦をさらに楽しむことができます。
この記事を読んで、オリンピックや世界陸上の陸上競技観戦をさらに楽しむことができます。

陸上競技観戦をさらに楽しむことができる【障害競技・リレー・ロードレース】の面白さこの記事では、陸上競技の中でも、障害競技・リレー・ロードレースについて記載しています。 トラック競技について以下のページを見てくだ...

短距離

100m走

人類最速を決める競技
陸上と言えば、この競技ではないでしょうか？
この競技は、走力はもちろん0.01秒を争うスタートダッシュがこの競技の特徴です。
全ての競技の共通する点ですが、公式大会では、1度のフライングで失格となってしまいます。

その中で、スタートのピストルの音と同時のスタートダッシュと加速力は足に、エンジンがついているのでは？と思えるほどです。

200m走

この競技では、100mよりも倍の距離である200mは、スタートよりも走力が重要な競技です。
100m世界記録保持者である、ウサイン・ボルト選手は200mの方が得意している競技です。

純粋な走力勝負を楽しむのが200m走です。

400m走

酸素運動の限界の競技

この競技のトップ選手ともなると400mを無呼吸で走行します。
走力はもちろん強じんな肺気量に優れた選手がこの競技を行います。

私自身、スタートするのが怖かったのを覚えています。

中距離

800m走

別名：トラック上の格闘技

800mは、第2コーナー終了後にセパレートレーン※1からオープンレーン※2に切り替わる競技です。
バックストレートでは、第3コーナーに向けて、激しいポジション争いとなります。

接触、転倒当たり前の競技です。
走力、体力に加え、当たりに負けないフィジカルが必要となる競技です。

※1セパレートレーン：自分のレーンが決められ、そこしか走ることができない。
※2オープンレーン：自分のレースが定められていなく、どこのレーンも走ることができる。

1500m走

1500mでは、スタートからオープンコースの競技です。
なので、スタートからポジション取りが激しく、体の接触が多くなります。

1500mは、中距離に分類されますが、比較的長い距離なので、
体力も重要となる競技となります。

長距離

5000m走,10000m走

刻一刻と変わる状況に対応する各選手の戦略がみどころな競技です。
・どのタイミングで飛び出すか。
・一つ前の選手を抜いて、さらに前の選手についていくべきか。
極限状態の選手は、一瞬の判断で色々なことを考えているわけです。

残一周の鐘が鳴ると選手たちは猛烈なスパートを掛けます。

スタートを２グループに分けた２段階スタートを取られることが多く、中距離に比べ、ポジション取りが激しくないので、純粋な体力勝負を楽しむことができます。

長距離選手に『ドMなの？』と聞くのは禁句です。

3000m走

あまりオリンピックや選手権大会の種目にはならない競技です。
長距離は始めたばかりの中学生がこの競技を行うことが多いです。

3000mで初めてデットポイントからセカンドウィンドの快感を味わうことができ、
長距離の楽しさに病みつきなってしまいます。

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終わりに

今回は、陸上競技の代表格である、トラック競技を紹介させて頂きました。
今後、フィールド競技についても紹介します。
ご期待ください。

では、、、

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